7月17日至19日，江蘇省交通廳在南京組織召開了《連云港港30萬噸級航道工程預(yù)可行性研究報告（技術(shù)部分）》專家研討會，12位專家聽取了上海航道院研究報告后表示，連云港港在航道建設(shè)、運行方面已經(jīng)積累了大量成功經(jīng)驗，連云港建設(shè)30萬噸級深水航道在技術(shù)上可行。
  隨著連云港港腹地經(jīng)濟的快速發(fā)展，連云港臨港產(chǎn)業(yè)的逐步實施，未來連云港港鐵礦石、原油和集裝箱的吞吐量將大幅度增長，連云港港在“十一五”期間，將啟動建設(shè)30萬噸級的原油接卸碼頭。
  但目前航道通航等級依然偏小，不能適應(yīng)海上船舶大型化發(fā)展要求。為了適應(yīng)重化工和原油儲備等產(chǎn)業(yè)布局的需要，進一步適應(yīng)船舶大型化發(fā)展和建設(shè)大型專業(yè)化碼頭的需要，開展連云港30萬噸級深水航道預(yù)可行性研究是非常必要和緊迫的。為此，2006年開始進行連云港港30萬噸級航道工程的預(yù)可行性研究工作。
  據(jù)了解，30萬噸級航道平面方案包括連云港港區(qū)航道方案和徐圩港區(qū)航道方案及組合航道三大方案。專家認為，《報告》提出的連云港區(qū)30萬噸級航道選線方案，在15萬噸級航道基礎(chǔ)上加深、拓寬、外延；徐圩港區(qū)30萬噸級航道選線方案結(jié)合港區(qū)規(guī)劃，航道軸線順應(yīng)潮流主流，選線基本合理。同時，未來30萬噸級深水航道發(fā)生驟淤礙航的可能性不大。
  專家建議，30萬噸級深水航道的建設(shè)應(yīng)在連云港港總體規(guī)劃的指導(dǎo)下，把航道、碼頭、新建港區(qū)建設(shè)以及有關(guān)產(chǎn)業(yè)布局結(jié)合起來，提出建設(shè)項目內(nèi)容和建設(shè)規(guī)模。另外，繼續(xù)深化連云港區(qū)和徐圩港區(qū)30萬噸級深水航道方案研究，上報國家部委進行批復(fù)。